Aha, grappig dat zowel vanuit Limburg als Groningen er exclusieve toegang per spoor is tot een Duits station

_________________
Project Noordoost-Nederland anno 1930 in JBSS BAHN

Vanaf 2024 weer met de trein van Groningen naar Leer

29 aug 2017 10:07

Spoorlijn Wunderline Groningen - Leer - Bremen

In de huidige planning gaan er vanaf 2024 weer treinen rijden tussen Groningen en Leer. Dat geeft de provincie Groningen bekend gemaakt. Sinds december 2015 is treinverkeer door een kapot gevaren spoorbrug onmogelijk.
De nieuwe Friesenbrücke komt drie jaar later dan de provincie Groningen wil. Daar staat tegenover dat de nieuwe brug wel aan de Groningse wensen voldoet. “De keuze is definitief gevallen op de nieuwbouwvariant,” zegt gedeputeerde Fleur Gräper tegen RTV Noord. “De Duitse overheden zijn aan onze belangrijkste bezwaren tegemoet gekomen. De nieuwe Friesenbrücke krijgt twintig minuten per uur voor het laten passeren van treinverkeer. Daarmee komt de Wunderline tussen Groningen en Berlijn niet langer in gevaar.”

Doordat de Friesenbrücke twintig minuten per uur beschikbaar is voor het treinverkeer, kan er volgens RTV Noord twee keer per uur een trein tussen Groningen en Bremen overheen rijden. Dat was enige tijd onzeker, omdat de Duitse overheid en de Deutsche Bahn opteerden voor een nieuwbouwvariant, waarbij de brug minder lang beschikbaar zou zijn en de wens voor twee treinen per uur in gevaar zou komen.

Als alles volgens plan verloopt zal de trein vanaf 2024 weer vanuit Groningen naar Duitsland gaan rijden. “Het plan loopt hiermee wat vertraging op, maar in ruil daarvoor hoeft de brug er niet meer worden uitgetild.” (voor het laten passeren van een schip van de Mayer-Werft, Red.)

(Bron: Treinreiziger.nl, toestemming verleend)

_________________
nieuwsspoor is het nieuwsaccount van Spoorforum waarmee nieuws uit andere media wordt vermeld

Uiteraard mag je op nieuwsberichten inhaken. Nieuwsspoor zal zelf nooit meediscussiëren, maar geeft slechts vergaard nieuws door. Nieuwsspoor neemt geen verantwoordelijkheid voor de vermelde nieuwsberichten.Leden mogen op eigen naam uiteraard ook andere nieuwsberichten plaatsen.

Er dreigt nieuwe tegenslag voor de trein Groningen – Leer. Sinds 2015 ligt het treinverkeer stil door een geramde spoorbrug. De bouw van een nieuwe spoorbrug duurt mogelijk veel langer dan gepland. De brug zou eigenlijk in 2024 klaar moeten zijn, maar de Duitse zender NDR meldt dat er nieuwe vertraging dreigt.

Duurder en langer
De Duitse zender baseert zich op een rapport van de Rekenkamer. Daarin wordt gesteld dat de bouw van een nieuwe brug veel duurder zal uitpakken (van 30 miljoen naar 96 miljoen), en dat de bouw mogelijk veel langer duurt. Er wordt volgens de Duitse zender rekening mee gehouden dat de brug pas in 2030 klaar zal zijn.

Kamervragen
Recent meldde de Staatssecretaris van Veldhoven aan de Tweede Kamer ervan uit te gaan dat de nieuwe spoorburg conform planning in 2024 gereed komt. “De benodigde werkzaamheden voor het project Groningen-Bremen liggen op schema”, aldus Van Veldhoven in antwoord op Kamervragen van Rutger Schonis (D66).

Treinreiziger.nl heeft aan de provincie Groningen vragen gesteld naar aanleiding van de berichtgeving van NDR. Zodra de provincie met een reactie komt, zal dit bericht worden aangepast.

Sinds 2015
De bedoeling is dat, als de nieuwe spoorbrug af is, de reistijd Groningen – Leer met 20 minuten wordt verkort. De spoorbrug werd in 2015 geramd. In eerste instantie was de verwachting dat de brug in 2020 hersteld zou zijn. Dat zorgde voor veel ongeloof, dat het herstel zo lang zou moeten duren. Inmiddels is duidelijk dat 5 jaar te kort is, en wordt gemikt op 2024. Maar met een beetje pech duurt het herstel dus een kleine 15 jaar.

Bron: treinreiziger.nl ( met permissie)

Naschrift: nu de kosten dermate hoog op lijken te lopen, wordt er serieus gekeken naar de mogelijkheden van ondertunneling in plaats van een brug.

_________________
nieuwsspoor is het nieuwsaccount van Spoorforum waarmee nieuws uit andere media wordt vermeld

Uiteraard mag je op nieuwsberichten inhaken. Nieuwsspoor zal zelf nooit meediscussiëren, maar geeft slechts vergaard nieuws door. Nieuwsspoor neemt geen verantwoordelijkheid voor de vermelde nieuwsberichten.Leden mogen op eigen naam uiteraard ook andere nieuwsberichten plaatsen.

Gegeven het feit dat de Duitsers geen enkel belang hebben bij die brug, sterker nog is alleen maar een bottleneck voor de werf in Papenburg, verbaasd het mij niks dat de brug later klaar is dan oorspronkelijk gepland. Sowieso is het een treurig verhaal dat het bijna 10 jaar zou moeten duren om een vernielde brug door een nieuw exemplaar te vervangen.

Zal wel net zo gaan als met het derde spoor vanaf Emmerich Duitsland in, ook hierbij hebben de Duitsers geen enkel belang en duurt alles veel langer dan gehoopt/gepland.

_________________
Met vriendelijke groet Peter Schoeber uit Remmerden

Kijk ook eens op mijn Flickr fotopagina; http://www.flickr.com/photos/25717227@N03/ voor plaatjes uit de oude doos.

Het is toch belachelijk!! Je zou zeggen de verzekering moet een nieuwe brug betalen, die heeft belang bij dat het zo snel mogelijk en zo goedkoop mogelijk gebeurt. Blijkbaar is daar geen enkele impuls!!

Er komt een nieuwe brug en wel een draaibare!
Alleen is het project(hoe kan het ook anders)veel duurder geworden volgens Omrop Fryslân!
https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1 ... -toch-door
It giet oan????

Onderzoek: directe spoorverbinding Groningen - Bremen voorlopig niet haalbaar

De komst van een directe treinverbinding tussen Groningen en Bremen is voorlopig van de baan. Plannen voor de Wunderline in huidige vorm zijn in elk geval de komende drie jaar niet haalbaar. Dat blijkt uit nieuw Zwitsers onderzoek in opdracht van de provincie Groningen en de Duitse deelstaat Nedersaksen.

Bron rtv Noord
Lees het hele artikel:

https://www.rtvnoord.nl/nieuws/1033609/ ... ypgbCmPaXk

_________________
nieuwsspoor is het nieuwsaccount van Spoorforum waarmee nieuws uit andere media wordt vermeld

Uiteraard mag je op nieuwsberichten inhaken. Nieuwsspoor zal zelf nooit meediscussiëren, maar geeft slechts vergaard nieuws door. Nieuwsspoor neemt geen verantwoordelijkheid voor de vermelde nieuwsberichten.Leden mogen op eigen naam uiteraard ook andere nieuwsberichten plaatsen.

Goh verrassend. Klaarblijkelijk is er weinig animo voor dit project en het hele gebeuren met de Friesenbrucke is zelfs Prorail onwaardig!
Hoe kan het dat een land als Duitsland dit toelaat? Het is nu bijna 10 jaar(!!!!)geleden dat de brug is aangevaren en nog ik er geen nieuwe het is echt schandalig dat dit zo gebeurt, de spoorlijn kan beter gesloopt worden als er toch geen animo is om het opnieuw op te bouwen.
In deze tijd waar we juist meer verbindingen willen maken met de trein vraag ik me af of die partijen dat ook willen of zullen we maar gewoon weer gaan vliegen??

Vanaf 1 februari rijden er geen treinen naar het Duitse Weener. Niet voor een paar dagen, zoals gebruikelijk is: nee, vrijwel heel 2024 gaat er geen enkele trein de grens meer over. DB Netz, het Duitse ProRail, gaat het spoor ingrijpend aanpakken.

Bron: rtv Noord

Lees meer:
https://www.rtvnoord.nl/nieuws/1114037/ ... jden-bijna

_________________
nieuwsspoor is het nieuwsaccount van Spoorforum waarmee nieuws uit andere media wordt vermeld

Uiteraard mag je op nieuwsberichten inhaken. Nieuwsspoor zal zelf nooit meediscussiëren, maar geeft slechts vergaard nieuws door. Nieuwsspoor neemt geen verantwoordelijkheid voor de vermelde nieuwsberichten.Leden mogen op eigen naam uiteraard ook andere nieuwsberichten plaatsen.

Het is wel in en in triest dat er bijna 10 jaar nodig is om een brug te repareren en nu moet het spoor wat al in de jaren 00 opgeknapt was wederom geheel
verwijdert worden. DB Netz is wellicht nog erger dan Prorail qua projecten

De soap blijft maar doorgaan. als de treinen(gaan?)rijden en halen ze het 10 jaar jublieum net niet(maar dat kan zo veranderen ) https://martijnvanvulpen.nl/nieuws/inge ... itgesteld/

Had na 1945 ook geen prioriteit.

Eerste brug stuk aangekomen op locatie.
https://www.youtube.com/watch?v=0Ee_XbeGoyE

Voortgang brug

https://www.youtube.com/watch?v=xUh-OHFv8QQ
en deze
https://www.youtube.com/watch?v=TSpm54Yj008

Ik zag dat Multraship is betrokken bij de brugbouw Ik ben soms wel erg kritisch op Prorail maar dit¨project¨is wel erg triest en dan bedoel ik niet de bouw van de brug maar de belachelijke doorlooptijd.

Er is weinig¨Wunder¨aan deze linie

ProRail? Ik denk dat ProRail hier weinig aan kan doen. De brug ligt in Duitsland. Of heb ik het verkeerd?