Wat is SPLITTEN, en hoe doe je het ?

Om iedereen een kans te geven zal ik tenminste een dag wachten met het geven van het goede antwoord op deze raadvraag.

_________________
Met vriendelijke groet Peter Schoeber uit Remmerden

Kijk ook eens op mijn Flickr fotopagina; http://www.flickr.com/photos/25717227@N03/ voor plaatjes uit de oude doos.

U bedoelt dus niet het splitsen zoals van staalkabel?

nee niet het SPLITSEN van touw of staaldraad , dit heet/is SCHIEMANSWERK .

En het in de maag splitsen is iemand ergens mee opzadelen.
Opzadelen doet men dan weer bij paarden

_________________
Van alle kennis die de geest vergaarde blijkt onzin vaak van meeste waarde.

Foto's grootspoor en tram zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/spoorvliet/ en http://www.flickr.com/photos/tramvliet/
Foto's van modelspoor zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/

Nu iedereen bijna 2 dagen de kans heeft gehad om deze mooie raadvraag van Sjaak te beantwoorden en dat niet gedaan heeft zal ik het goede antwoord geven.

Splitten is, wordt niet of nauwelijks meer gedaan, het ondervullen van een dwarsligger met een klein laagje split of hele fijne grind zo men wil. De eerste stap is middels zichten bepalen hoeveel mm split er onder de te laag liggende dwarsligger. Na het bepalen van de hoeveelheid split wordt de dwarsligger aan ten minste een zijde vrij gegraven van de aanwezige ballast. Met behulp van een railkrik wordt de te spleitten dwarsligger omhoog gehaald. Met een speciale maatschep wordt de aan te brengen hoeveelheid opgeschept uit de kruiwagen en gelijkmatig onder de te splitten dwarsligger verspreid. Na het laten zakken van de opgetilde spoorstaaf/dwarsligger kan de weg gehaalde ballast weer terug gebracht.

Deze methode is wat out off the date en wordt zoals ik het inschat al vele jaren niet meer gebruikt. Heb vaak genoeg gezien dat ze het "bij mij onder het slaapkamerraam" deden maar daar wel foto's van die ik vanwege privacy redenen niet publiceer.

_________________
Met vriendelijke groet Peter Schoeber uit Remmerden

Kijk ook eens op mijn Flickr fotopagina; http://www.flickr.com/photos/25717227@N03/ voor plaatjes uit de oude doos.

Peter ,
Dit is het juiste antwoord . In een oud NS personeelsblad ( Nieuw Spoor ) vond ik een artikel , dat geschreven was i.v.b met het maken van een instructiefilm .
Aan jouw de eer .MVG Sjaak

Ha! Ik herken dat! Wij noemden dat (in Engeland) 'measured shovel packing' en dat evolueerde naar het modernere 'stone blowing', wat je hier kan zien toen wij dat nog deden:
https://youtu.be/w2siBJW8y54?si=cpZ2jmtr6yCIKAeK

Hier stuur je de grind met een soort omgekeerde stofzuiger onder de opgekrikte dwarsligger, totdat de ruimte eronder volledig gevuld is.
Wij zijn er mee gestopt naar een tijdje - je moest telkens een compressor mee nemen, en het blijkt dat een dwarsligger met fijne stukjes grind eronder later niet meer zo goed door een grote stopmachine te onderstoppen is.

Vandaag gebruiken wij het allerlaatste, van de firma Robel:
https://youtu.be/6ibmH5YZtMQ?si=IwONgWhIgjhe-HeF

Deze twee handbediende stopmachines werken uitstekend. Links en rechts van de opgekrikte dwarsligger word de ballast getrillt, en zo doende kruipt de opgeschudde ballast in alle vrije ruimtes die er zijn. Geniaal! Onze produktiviteit ging enorm omhoog.

De eerste twee Robels kregen namen, om ze te kunnen onderscheiden - Bill and Ben
Er komen nu nog twee bij - Pinky and Perky!
(charakters uit kinder TV series uit de jaren 60)

Jo Roesen
GWSR Permanent Way Dept.