Sorry dat jullie even moesten wachten, ik had wat anders aan m'n hoofd, maar bij dezen alsnog een nieuwe raadplaat, of eigenlijk twee!
Wilde eerst gewoon vragen waar de eerste foto gemaakt is maar eigenlijk denk ik dat die vraag niet zo'n uitdaging is.

Dus om te beginnen de bonusvraag: waar staat dit witte locje?

Maar dan deze bruut! Ook een diesel en ook maar één cabine, dat is duidelijk, maar er is nog curieuze overeenkomst tussen deze twee locomotieven: welke?
Bij de weg, diegene die ook weet in welk station deze foto is gemaakt verdient eeuwige roem!

De Argentijnse foto is genomen in Moreno.
TA EMD G26 HCW-2 1000 (ex-HZ 2062.002) leaves Moreno (AR) as train 2717 to Mercedes (AR) on Linea Sarmiento on 5 November 2015.
https://www.roundnoses.com/themes/2015zuidamerika.html:mrgreen:
Beide locomotieven hebben in ex-Jugoslavië gereden.

_________________
Van alle kennis die de geest vergaarde blijkt onzin vaak van meeste waarde.

Foto's grootspoor en tram zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/spoorvliet/ en http://www.flickr.com/photos/tramvliet/
Foto's van modelspoor zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/

Aha, Wouter, mijn 'chauffeur' heeft hem al eens gepubliceerd! Daar had ik helemaal niet aan gedacht...
Nou ja, in ieder geval dus eeuwige roem Gerard, het is je gegund!
Maar hoewel je met de hoofdvraag wel heel warm bent klopt het antwoord strikt genomen niet. Daarnaast staat de bonusvraag nog open dus er is ruimte voor een tweede kans (en anders is het ook zo snel voorbij ).
Maar zoals gezegd, die eeuwige roem neemt niemand je meer af.

Bij de weg, ik heb de link inmiddels nog een keer bekeken en ik krijg er weer een warm gevoel bij, het was een erg succesvolle reis. Aanrader!

_________________
Van alle kennis die de geest vergaarde blijkt onzin vaak van meeste waarde.

Foto's grootspoor en tram zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/spoorvliet/ en http://www.flickr.com/photos/tramvliet/
Foto's van modelspoor zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/

Station Judenburg in Oostenrijk?

De witte loc op de foto is gesloopt en een zuster loc met het nummer ''VL 34'' staat zonder motor afgesteld in Leoben.

_________________
Liefs van Rianne.

Nee, het is niet Judenburg (maar idd wel in Oostenrijk, o.a. herkenbaar aan de typische Oostenrijkse betonnen bovenleidingmasten).
En nee, tenzij er de afgelopen dagen stiekem iets bijzonders is gebeurd dan is ze niet gesloopt. Ik kreeg nog een foto geappt van vorige week.

Blijkbaar is de uitdaging van de eerste foto toch groter dan gedacht!
Dus dan toch maar een hint: ja, de loc rijdt nog rond, of beter gezegd heen en weer, want ze is momenteel verhuurd aan een andere maatschappij voor de houttrein waar ze op de foto aan gekoppeld is. En ja, het ze staat op smalspoor (waar de bovenleiding níet bijhoort)!

Wat betreft het hele warme antwoord van Gerard, dat zit er in geopolitieke zin nét naast maar de denkrichting klopt. Wie spot de minieme omissie, óf geeft nog een inhoudelijke aanvulling want de overeenkomst tussen beide machines gaat verder dan het lijkt...

Nou, Zillertalbahn dan?
Voor de overeenkomst: Kroatië?,

_________________
Van alle kennis die de geest vergaarde blijkt onzin vaak van meeste waarde.

Foto's grootspoor en tram zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/spoorvliet/ en http://www.flickr.com/photos/tramvliet/
Foto's van modelspoor zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/

Goed genoeg!
De Zillertalbahn sluit in Jenbach aan op de hoofdlijn en daar is de foto inderdaad gemaakt. Sinds afgelopen voorjaar huurt de ZB de VL 23 van de Steiermarkbahn voor het opnieuw gestarte houtvervoer naar Fügen-Hart voor 'houtgrootmacht' Binderholz. Vorige week was er ook weer een proefvervoer van houtpellets, curieus is dat de ZB alleen nog maar rolwagens inzet voor beide vervoeren: de pellets (in zakken) werden met normaalsporige schuifwandwagens vervoerd terwijl de boomstammen d.m.v. een speciaal frame (nog juist zichtbaar op de foto) kunnen worden geladen.

De VL 23 heeft inderdaad een "Kroatische" oorsprong want ze werd gebouwd in Slavonski Brod door Đuro Đaković, nu in het oostelijke deel van Kroatië (tegen de Bosnische grens) maar destijds 'gewoon' in Jugoslavië. De loc werd in 1972 gebouwd als JŽ 740 024 voor het 'Bosnische smalspoornet' en werd na sluiting daarvan in 1982 verkocht aan de Steiermärkische Landesbahnen (samen met de 740 023 die nu nog als StB VL 22 op de Murtalbahn rijdt).
Dus toen ze haar geboortegrond verliet was er nog geen sprake van "ex" Jugoslavië, zoals Gerard in eerste instantie antwoordde. Ja, ik weet het, het is een beetje muggenziften maar ze heeft in haar bestaan alleen in 'echt' Jugoslavië en in Oostenrijk gereden!

De meest opvallende overeenkomst tussen beide locomotieven is dat ook de HŽ 2062 002 in eerste instantie bij de JŽ in dienst kwam, als 664 011 (gecorrigeerd, de vernummering door de HŽ blijkt niet op volgorde te zijn gegaan), maar bovendien ook in dezelfde fabriek gebouwd werd!
Đuro Đaković had o.a. de licenties van GM om deze dieselelektrische serie G26 te bouwen, een totaal ander soort dieselloc dan de hydraulische smalspoorloc (duidelijk afgeleid van een ontwerp van Deutz).

Maar goed, Gerard had al eeuwige roem verdiend door het naar mijn idee moeilijkste deel van de raadplaat goed te beantwoorden (blijkbaar maak ik het mezelf te ingewikkeld...) en nu mag hij de volgende raadplaat doen. Gefeliciteerd!

Kon alleeen niet vinden waar die GM loc gemaakt was

_________________
Van alle kennis die de geest vergaarde blijkt onzin vaak van meeste waarde.

Foto's grootspoor en tram zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/spoorvliet/ en http://www.flickr.com/photos/tramvliet/
Foto's van modelspoor zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/