De zaag in een Fleischmann 4065, de Br 65 018

Het was half januari 2022 toen ik het wat onzalige plan bedacht eens de zaag te zetten in een mooie Fleischmann Br 65.
Via Marktplaats werd een bijna ongebruikte maar derdehands loc bemachtigd voor een net prijsje welke na wat testritten niet aan de zaag zou ontkomen voor een grote verbouwing.
Op de foto's de loc kort na aankoop, waarbij ook nog even de draaischijf van het depot uitgeprobeerd werd.

De grote vraag is natuurlijk, wat gaat er in de werkplaats gebeuren aan deze (nog ) nieuw uitziende loc, en wat is het uiteindelijk eind oktober 2022 geworden....?

Veel kijkplezier en wordt vervolgd,

Peter
20220124_101555- SF
20220124_111751- SF
20220124_125818-SF

_________________
Al 2808 treinen met SLT gereden
Al 724 treinen met SNG gereden (stand 25-01-2023)

Let op: © Peter Eradus:
Het overnemen van foto's en of tekst of delen ervan geplaatst door mij is nadrukkelijk beperkt en slechts met schriftelijke toestemming geoorloofd. Dit geldt vanzelfsprekend ook voor plaatsing op Pinterest !

De zaag in een Fleischmann 4065, de Br 65 018

Goed, genoeg gereden met dat ding
Hoogste tijd om aan de slag te gaan, de loc welke het moet worden heeft een draaistel aan de achter- en voorzijde. Dus voor de voorzijde moest een tweede draaistel komen, gelijk aan het achterdraaistel. Op E-Bay stond er een te koop in Italië dus dat was heel handig. In precies drie dagen (!) werd het draaistel vanuit de Italiaanse binnenlanden ontvangen. Het draaistel werd iets verzwaard en van stroomafname aan één zijde voorzien, net als het achterste draaistel, maar dan de andere kant.
Het draaistel maakte echter wel een flinke uitzwaai, waardoor er wat van de beide cilinders verwijderd moest worden. De proefritten van het vernieuwde en nu veel langere frame verliepen gelijk goed.

Daarna kwam het volgende deel, het verlengen van de locomotief bovenzijde met precies 2 centimeter. Op de meest gunstige plaats, hup de figuurzaag erin en netjes recht doorgezaagd. Het gewicht in de ketel sputterde nog wat tegen maar was uiteindelijk op te schuiven zodat dit als nieuwe basis voor de verlengde ketel dienst kon gaan doen.

Iemand al een idee wat het moet gaan worden ?

Volgende keer verder.....

Veel kijkplezier, Peter
(20220129_120742_SF en 20220130_161845-SF)

_________________
Al 2808 treinen met SLT gereden
Al 724 treinen met SNG gereden (stand 25-01-2023)

Let op: © Peter Eradus:
Het overnemen van foto's en of tekst of delen ervan geplaatst door mij is nadrukkelijk beperkt en slechts met schriftelijke toestemming geoorloofd. Dit geldt vanzelfsprekend ook voor plaatsing op Pinterest !

De uitslag van de draaistellen bij de 6300 heb ik door een dubbel scharnierpunt tussen frame en draaistel redelijk kunnen reguleren waardoor de uitslag in bogen wat meer geleid wordt en de cilinderblokken niet meer raakt. Het draaistel slaat nu niet heel erg ver uit voordat de drijfwielen ook in de boog komen.
Op de foto's is de uitslag wat overdreven in een extra kleine boogstraal waardoor het draaistel het blok natuurlijk wel raakt.
IMGP5691 by G. van Vliet, on Flickr

IMGP5699 by G. van Vliet, on Flickr

IMGP5688 by G. van Vliet, on Flickr

_________________
Van alle kennis die de geest vergaarde blijkt onzin vaak van meeste waarde.

Foto's grootspoor en tram zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/spoorvliet/ en http://www.flickr.com/photos/tramvliet/
Foto's van modelspoor zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/

Een heel mooie constructie, Gerard.
Een goede oplossing voor stoomlocs met een draaistel aan de voorzijde.

_________________
Al 2808 treinen met SLT gereden
Al 724 treinen met SNG gereden (stand 25-01-2023)

Let op: © Peter Eradus:
Het overnemen van foto's en of tekst of delen ervan geplaatst door mij is nadrukkelijk beperkt en slechts met schriftelijke toestemming geoorloofd. Dit geldt vanzelfsprekend ook voor plaatsing op Pinterest !

De zaag in een Fleischmann 4065, de Br 65 018

Nu de zaag haar werk had gedaan was het einde van de Br 65 voorgoed bezegeld. Nadat het ketelgewicht naar voren was verplaatst kon dit mooi gebruikt worden om het voorste de van de ketel, meer de rookkast, weer aan de rest te bevestigen. Over het ketelgewicht werd een lapje lood gebogen om de ruimte netjes op te vullen. Om het drijfwerk min of meer tijdelijk vast te zetten, immers de cilinderblokken waren ook opgeschoven, werd een constructie hieraan gemaakt. Hierna kon worden begonnen met het verlengen van de waterbakken en de karakteristieke opbouw op de ketel, inclusief dubbele schoorsteen. Daarmee wordt het toch wel duidelijk wat het zou moeten worden...... ?

Veel kijkplezier, Peter

20220130_165649-SF
20220204_161336-SF
20220209_113308-SF

_________________
Al 2808 treinen met SLT gereden
Al 724 treinen met SNG gereden (stand 25-01-2023)

Let op: © Peter Eradus:
Het overnemen van foto's en of tekst of delen ervan geplaatst door mij is nadrukkelijk beperkt en slechts met schriftelijke toestemming geoorloofd. Dit geldt vanzelfsprekend ook voor plaatsing op Pinterest !

050430 117-11a Lužná u Rakovníka (CZ) by Gerard van Vliet, on Flickr
Kijk eens wat daar het hoekje om komt

_________________
Van alle kennis die de geest vergaarde blijkt onzin vaak van meeste waarde.

Foto's grootspoor en tram zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/spoorvliet/ en http://www.flickr.com/photos/tramvliet/
Foto's van modelspoor zijn te zien op http://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/

O prachtig Gerard, een blauwe Papagaai

_________________
Al 2808 treinen met SLT gereden
Al 724 treinen met SNG gereden (stand 25-01-2023)

Let op: © Peter Eradus:
Het overnemen van foto's en of tekst of delen ervan geplaatst door mij is nadrukkelijk beperkt en slechts met schriftelijke toestemming geoorloofd. Dit geldt vanzelfsprekend ook voor plaatsing op Pinterest !