De reconstructie van de historische Blauwe Tram A619/A620 van de NZH is van start gegaan.

Stichting De Nieuwe Blauwe Tram heeft de firma Peterse Las en Constructie uit Winkel (NH) opdracht gegeven om de twee benodigde stalen rijtuigbakken te bouwen. De contracten hiervoor zijn vrijdagmiddag 23 oktober 2020 in de Haarlemse werkplaats van de Stichting ondertekend.

Bij de reconstructie wordt gebruik gemaakt van de originele bouwtekeningen uit 1932. De beide rijtuigbakken van deze gelede tram zijn naar verwachting in april 2021 gereed. Daarna worden ze in de werkplaats van de Stichting voorzien van draaistellen, elektrische apparatuur en een interieur.

Het is de bedoeling dat de gereconstrueerde NZH-tram A619/A920 in 2024 gaat rijden.

_________________
nieuwsspoor is het nieuwsaccount van Spoorforum waarmee nieuws uit andere media wordt vermeld

Uiteraard mag je op nieuwsberichten inhaken. Nieuwsspoor zal zelf nooit meediscussiëren, maar geeft slechts vergaard nieuws door. Nieuwsspoor neemt geen verantwoordelijkheid voor de vermelde nieuwsberichten.Leden mogen op eigen naam uiteraard ook andere nieuwsberichten plaatsen.

Stichting De Nieuwe Blauwe Tram reconstrueert het in 1932 gebouwde elektrische tramrijtuig van de NZH, de tweelingtram A619/A620. Op 5 februari 2021 is het eerste van de twee rijtuigen gericht en in elkaar gezet. Het ziet er nu al echt uit als een Blauwe Tram!

Kijk voor meer informatie op http://www.denieuweblauwetram.nl

_________________
Al 2808 treinen met SLT gereden
Al 724 treinen met SNG gereden (stand 25-01-2023)

Let op: © Peter Eradus:
Het overnemen van foto's en of tekst of delen ervan geplaatst door mij is nadrukkelijk beperkt en slechts met schriftelijke toestemming geoorloofd. Dit geldt vanzelfsprekend ook voor plaatsing op Pinterest !

De NZH A619 bestaat weer !

Op 5 februari 2021 is in de constructiewerkplaats in Winkel het casco van de
A619 opgericht: uit zij- en kopwanden is weer (het begin van) een echte
tram ontstaan. Vervolgens zijn de framebalken erin geplaatst, een secuur
werkje waarvoor veel pas- en meetwerk nodig is. Later volgt het dak; de
dakspanten en op maat gesneden dakplaten zijn al gereed voor montage. De
werkzaamheden verlopen nu in hoog tempo. Als het casco in ruwbouw gereed
is, volgen afwerking en conservering, en dan het transport naar onze
werkplaats in Haarlem, waarschijnlijk medio maart.

De onderdelen voor de A620 zijn tegelijk met die voor de A619 aangemaakt
en staan inmiddels als een soort tweedimensionale tram te wachten om
hetzelfde proces te doorlopen. Met de inmiddels opgedane ervaringen zal
dat waarschijnlijk nog wat sneller gaan dan met het eerste casco.

Ondertussen wordt verder gestudeerd op de exacte vormgeving van veel
details, zoals de kopdeuren in de twee bakken en de raammechanieken. Ook
in technisch opzicht zijn er nog zaken die studie vergen, zoals de
omvang en plaatsing van de compressor en de rijschakelaars onder de
wagenbak.

Nog een vreugdevol bericht: de stichting heeft de hand kunnen leggen op
een partij teakhout voor de het interieur. Daar is tegenwoordig lastig
aan te komen, zodat het helemaal mooi is dat de partij groot genoeg is
voor alle houten onderdelen (banken, tussenschotten en wandbetimmering).

_________________
nieuwsspoor is het nieuwsaccount van Spoorforum waarmee nieuws uit andere media wordt vermeld

Uiteraard mag je op nieuwsberichten inhaken. Nieuwsspoor zal zelf nooit meediscussiëren, maar geeft slechts vergaard nieuws door. Nieuwsspoor neemt geen verantwoordelijkheid voor de vermelde nieuwsberichten.Leden mogen op eigen naam uiteraard ook andere nieuwsberichten plaatsen.

NZH A600

Vele hebben de NZH A600 natuurlijk nooit in werkelijkheid gekend. Het is dan ook al weer zo'n 60 jaar geleden dat deze trams voor het laatst reden.
Maar gelukkig hebben we de foto's nog, waarvan voor die tijd toch wel bijzonder, ook in kleur.

Veel kijkplezier, Peter
(J01.139-SF)

_________________
Al 2808 treinen met SLT gereden
Al 724 treinen met SNG gereden (stand 25-01-2023)

Let op: © Peter Eradus:
Het overnemen van foto's en of tekst of delen ervan geplaatst door mij is nadrukkelijk beperkt en slechts met schriftelijke toestemming geoorloofd. Dit geldt vanzelfsprekend ook voor plaatsing op Pinterest !

Casco van NZH A619 bijna gereed !

De bouw van de A619 vordert goed, half maart is het casco in ruwbouw gereed. Het gaat dan van het constructiebedrijf in Winkel naar de eveneens in Winkel gevestigde firma Castricum (heeft eerder de Amsterdamse 11G-trams gereviseerd) om daar te worden geconserveerd. Ook wordt de bak dan blauw met grijs gespoten; daarna is er sprake van een ‘echte’ Blauwe tram.
Onderaan deze nieuwsbrief ziet u enkele foto's van het bouwproces.

Zodra de A619 weg is uit het constructiebedrijf, is daar weer ruimte en begint de constructie van de A620; de onderdelen daarvan staan allemaal klaar. Met de inmiddels opgedane ervaring zal de constructie daarvan sneller verlopen dan de bouw van de eerste bak.

Eind maart of begin april komt de A619 naar Haarlem, rond 1 mei volgt de A620 en zijn de twee wagenbakken compleet – in ruwbouw natuurlijk – in Haarlem.

Ondertussen wordt verder gestudeerd op de tractie-installatie, de remmen en de compressor. De gesprekken over de constructie van de drie draaistellen lopen en ondertussen is de timmerman bezig met het maken van de stoelen en banken. Dat kan allemaal van massief teakhout, het is geen geperst hout met teakfineer.

Daarnaast zijn er letterlijk talloze kleinere punten en details die moeten worden uitgewerkt en opgelost, zoals de exacte constructie van de geleding en de juiste vorm van de stroomafnemer.

_________________
nieuwsspoor is het nieuwsaccount van Spoorforum waarmee nieuws uit andere media wordt vermeld

Uiteraard mag je op nieuwsberichten inhaken. Nieuwsspoor zal zelf nooit meediscussiëren, maar geeft slechts vergaard nieuws door. Nieuwsspoor neemt geen verantwoordelijkheid voor de vermelde nieuwsberichten.Leden mogen op eigen naam uiteraard ook andere nieuwsberichten plaatsen.

Update 8 mei 2021

Tweeling-tramstel compleet met aankomst A620 in Haarlem

Het tweeling-tramstel A619/A620 van de NZH is compleet! Stichting De Nieuwe Blauwe Tram heeft op zaterdag 8 mei het tweede rijtuig van deze tram in ontvangst genomen. Het is hiermee voor het eerst sinds zestig jaar dat er weer een geleed tweeling-tramstel van de befaamde Blauwe Tram is. Het is bovendien voor het eerst sinds 1949 dat er weer zo'n tram op Haarlemse bodem staat.

De komende jaren gaan vrijwilligers van de Stichting in de werkplaats in Haarlem aan de slag om het tramrijtuig te voorzien van een interieur, draaistellen en een elektrische installatie. Het is de bedoeling dat het in 2024, exact honderd jaar na de introductie van de Blauwe Tram, gereed is voor ritten met belangstellenden.

_________________
nieuwsspoor is het nieuwsaccount van Spoorforum waarmee nieuws uit andere media wordt vermeld

Uiteraard mag je op nieuwsberichten inhaken. Nieuwsspoor zal zelf nooit meediscussiëren, maar geeft slechts vergaard nieuws door. Nieuwsspoor neemt geen verantwoordelijkheid voor de vermelde nieuwsberichten.Leden mogen op eigen naam uiteraard ook andere nieuwsberichten plaatsen.

Burgemeester Jos Wienen doopt Nieuwe Blauwe Tram

Met het kapotslaan van een flesje Blauwe Tram-bier tegen de buffer heeft de Haarlemse burgemeester Jos Wienen op vrijdagmiddag 24 september 2021 de NZH-tramrijtuig A619-A620 officieel gedoopt. Na de doop werd het rijtuig onthuld en was voor het eerst sinds zeventig jaar weer de fluit van een NZH-tram in Haarlem te horen. De doopplechtigheid, die werd bijgewoond door nazaten van de Haarlemse tramfabrikant J.J. Beijnes, markeerde de komst van de gereconstrueerde tweelingtram naar Haarlem. Voor het tramrijtuig A619/A620 was het de tweede keer, want de oorspronkelijke versie van de tweelingtram verliet in 1932 de fabriek van Beijnes aan het Haarlemse Stationsplein. De komende tijd bouwen vele vrijwilligers het rijtuig verder af. Het is de bedoeling dat het in 2024 of 2025 gaat rijden in Den Haag.

_________________
nieuwsspoor is het nieuwsaccount van Spoorforum waarmee nieuws uit andere media wordt vermeld

Uiteraard mag je op nieuwsberichten inhaken. Nieuwsspoor zal zelf nooit meediscussiëren, maar geeft slechts vergaard nieuws door. Nieuwsspoor neemt geen verantwoordelijkheid voor de vermelde nieuwsberichten.Leden mogen op eigen naam uiteraard ook andere nieuwsberichten plaatsen.

Sponsoractie gestart!

Stichting De Nieuwe Blauwe Tram is een sponsoractie gestart voor de aankoop van het werkplaatsgebouw in Haarlem. De huidige eigenaar wil het pand verkopen en het spreekt voor zich dat SDNBT dit graag wil overnemen. Daar profiteert ook het naastgelegen NZH-museum van. Onlangs hebben we een taxatierapport voor het pand ontvangen en op basis hiervan hebben we een eerste bod gedaan. U zult begrijpen dat het bij de aankoop om een flink bedrag gaat, dus alle financiële hulp is van harte welkom. Inmiddels hebben zich al enkele sponsors gemeld, en daar zijn we natuurlijk erg blij mee. Maar er is nog meer geld nodig en hiervoor doen we graag een beroep op onze donateurs. Sponsors lopen eigenlijk geen risico. Als de actie mislukt, krijgen alle sponsors hun geld terug. Maar daar gaan we natuurlijk niet van uit! De Stichting wil gewoon in Haarlem blijven. Steun ons daarom bij de aankoop van het pand. Elke bijdrage is welkom. Stuur een berichtje naar info@denieuweblauwetram.nl of stort uw bijdrage op NL42 RABO 0311 260 950 onder vermelding van ‘sponsoractie gebouw’.

_________________
nieuwsspoor is het nieuwsaccount van Spoorforum waarmee nieuws uit andere media wordt vermeld

Uiteraard mag je op nieuwsberichten inhaken. Nieuwsspoor zal zelf nooit meediscussiëren, maar geeft slechts vergaard nieuws door. Nieuwsspoor neemt geen verantwoordelijkheid voor de vermelde nieuwsberichten.Leden mogen op eigen naam uiteraard ook andere nieuwsberichten plaatsen.