SPOORFORUM.nl
http://www.spoorforum.nl/spoorforum/phpBB3/

P-sein en remweg tot gevaarpunt
http://www.spoorforum.nl/spoorforum/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=8460
Pagina 1 van 1

Auteur:  Meesterpeter [ 18 jul 2017, 18:16 ]
Titel:  P-sein en remweg tot gevaarpunt

Vraag:

Beste Peter,

Ik heb een vraag over P-seinen, meer bepaald tussen Culemborg en Geldermalsen beide sporen richting Geldermalsen.
Op zeker moment zie ik een P-sein voorafgegaan door 3 gele bakens 251a/II.
Aanduiding van de nadering van een lichtsein dat op ten minste remwegafstand voorafgaat aan een lichtsein voorzien van een bord bijzonder gevaarpunt nr. 251a/l.
Na dit sein volgt niiet een 251a/l maar een volgend P-sein voorafgegaan door 3 bakens Nr. 251b Reflectorplaatje rechthoekig met schuine strepen.
Pas na dit sein volgt het sein met bord 251a/l, het bord met de twee horizontale zwarte strepen. Dit sein dekt de aansluiting met de spoorlijn Vork-Dordrecht.

Mijn vraag: Is deze volgorde niet "vorschriftswidrig" zoals dat in het Duits zo onnavolgbaar mooi heet?

Groeten, Rienk Mebius.
(p.s. de nummers heb ik bij Nico Spilt gekaapt)
http://wetten.overheid.nl/BWBR0017707/2 ... 1#Bijlage4

Auteur:  Meesterpeter [ 18 jul 2017, 18:32 ]
Titel:  Re: P-sein en remweg tot gevaarpunt

Antwoord Peter:

Beste Rienk (en andere Spoorforum lezers):

Een leuke vraag en je hebt zeker goed en scherp opgelet. Om eerst antwoord te geven op je vraag, deze situatie is gewoon toegestaan en komt ook op meerdere plekken langs het Nederlandse spoor voor.
Maar ik snap ook dat dit tot enige verwarring kan leiden, als je het seinenboek erbij pakt. Het is dan ook vaak een dankbaar onderwerp als ik weer eens met een leerling machinist onderweg ben.

Je verwarring komt omdat het P-sein waarvoor de gele bakens staan (251a/II) wel op remweg afstand staat van het bediende sein met het bord 251a/l welke voor de aansluiting staat, maar dat er nog een p-sein tussen staat, welke niet (meer) op remweg afstand staat van het sein met bord 251a/l. De remweg naar het gevaarpunt toe loopt dus van het eerste P-sein (met gele bakens 251a/II), via het volgende P-sein naar het sein met bord 251a/l. Je krijgt als mcn dan bv. de seinbeelden: Geel-6 > Geel > Rood. Rood is dan dus het bediende sein met het bord gevaarpunt (251a/l).

De drie bakens bij het middelste sein, de zwarte met de 3 diagonale witte strepen (Nr. 251b) betekenen dat het P-sein welke erna komt het laatste P-sein is. Het volgende sein is dus een bediend sein, welke in dit geval dus voor de aansluiting staat.

Vragen, ik verneem graag !

Met vr gr Peter

Pagina 1 van 1 Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/